Les
photos peuvent être agrandies en cliquant dessus
Salut a tous,
Quelques nouvelles de Sydney
ou l'ete se termine doucement. La saison a ete tres exigente au niveau boulot:
En janvier et fevrier, j'ai navigue' en moyenne 7 ou 8 heures par jours, 7
jours par semaine... Entre regattes, courses au large, enseigner la voile,
et emmener des touristes pour faire un tour, les activites sont variees Sans
doute certains d'entre vous penserons que passer mes journees a faire de la
voile sur la baie de Sydney n'est pas si exigent que cela... et je suis bien
d'accord! mais bon :-))
Au niveau des courses aux larges,
nous avons participe a une petite course en janvier, pendant laquelle le bateau
est passe sur un filet de peche (La nuit, impossible de les voir). Effet immediat:
le bateau ralentit... et s'arrete. Second effet, quelqu'un (pas moi!) doit
aller prendre un bain pour aller couper les filets, en plein milieu du Pacific
(avec quelques vagues!) a 3 heures du matin.... Resultat, on a perdu 2 heures
et le resultat final n'etait pas tres chouette. Prochaine course au large,
depart le 9 Avril, vers le nord de Brisbane. 4 ou 5 jours de course, puis
retour a Sydney en mode croisiere. Ensuite la saison d'hiver commence, et
je me concentre principalement vers le large, avec, a la fin juillet, un programme
de 7 ou 8 semaines de navigation.
Pour ceux qui sont curieux, vous pouvez voir des photos du bateau sur le site
suivant: http://www.richardbennett.com.au/rb_gallery.html
Entrer : champagne on ice dans la case en haut a droite, cliquer "go", et
ca devrait vous montrer une dizaine de photos. Aller vers le bas de la page
pour visiter la seconde page....
D'autres nouvelles, je serai
en France entre le 13 juin et le 30 juin pour un mariage et un bapteme dans
ma famille, faite moi savoir si vous etes dans les alentours de Paris...
J'espere de vos nouvelles!
Reynald
(Sidney le 18 décembre 2002) Salut a tous,
Les dernieres
nouvelles fraiches! enfin, pas si fraiches, car il fait + de 30 degres quasiment
tous les jours ici.... c'est dur de bosser sur les bateaux toutes la journee
sous le caniard (hum, c'est l'orthographe en anglais), mais c'est mieux que
d'etre assis a un bureau. Il fait chaud, il ne pleut pas, donc c'est une grande
secheresse dans la plupart de l'Australie.
A Sydney, on a des restriction d'utilisation de l'eau... pas d'arrosage des
jardins, pas de nettoyage de la voiture (ouais, enfin ca, ca ne change pas
de d'habitude...)
L'ete se passe bien, je navigue quasiment tous les jours, parfois plus de
10 heures par jour. Mais cela ne veut pas dire que je fais fortune.... On
approche des fetes de Noel, et les clients disparaissent, occupes par leur
"Christmas Parties"... Les proprietaires de bateaux se preparent a participer
aux courses aux large de la fin de l'annee:
La Sydney - Hobart (environ 50 bateaux) part le 26 decembre de Sydney. Je
serai le skipper d'un bateau-spectateur pour ce jour la...
Le 31 decembre au soir, je prendrai des clients sur une bateau pour le feux
d'artifice sur la baie....
Une autre regatte-course demarre le 28 decembre. 2 regattes le 28/12, 2 regattes
le 29, puis une longue course au large le 2 janvier, vers le nord, arrivee
vers le 4 janvier, puis une autre regatte le 5, une le 6... chaque regatte
apporte des points, le total forme le resultat de la serie.
Pour cette course (environ 150 bateaux), je serai "watch leader" sur un Beneteau
50 pieds (environ 15 metres) avec un equipage de 12 personnes, qui s'appelle
"Champagne on Ice". "Watch leader" (chef de quart) signifie que je serai le
boss de l'une des equipes (pendant les longues courses au large, une equipe
est sur le pont pendant que l'autre se repose). Cela veut aussi dire que je
serai a la barre du bateau pendant environ 1/4 de la course. Le bateau est
grand et confortable, mais aussi puissant si le vent est assez fort. Donc
notre resultat dependra en grande partie des la force des vents.....
Je vais essayer de trouver le site web qui donne les resultats pour que vous
puissiez suivre l'evolution de la course.... Je serai de retour vers le 10
decembre pour le debut de la seconde partie de l'ete australe...
Les photos attachees:
"Hamilton Island 2001": Sur une bateau qui s'appelle "X-Citation" pendant
une regatte pendant l'hiver 2001. on me voit sur la gauche du bateau, je viens
juste de reparer un truc, et regarde vers le photographe... Il parait que
cette photo est la page juillet du calendrier voile 2003, mais je n'ai toujours
pas trouve le-dit calendrier...
"Hogsbreath":
Sur "Champagne On Ice", pendant la meme regatte, mais en 2002. En cherchant
bien, on me voit avec la casquette jaune, le visage derriere un cable. Cette
photo a fait la une du journal local pendant la regatte "Champ On Ice, Hog's
Breath 2002.
Encore sur "Champagne on Ice", la meme semaine de regatte pendant l'hiver
(Aout 2002). Pas de vent ce jour la, on attend.... (en musique). On me voit
encore avec la casquette jaune, vers l'avant du bateau.... (pas de commentaire
sur les chemises!!!) Comme je serai pas mal occupe cette semaine, entre boulot
et entrainements, je vous souhaite deja un joyeux Noel ! A bientot! Reynald
(03/09/01)
Sydney/Brisbane
Salut a tous,
Apres un mois a parcourir l'Ocean Pacifique
du sud au nord et vice versa, je me dit qu'il est maintenant temps de donner
quelques nouvelles.
Le 28 juillet dernier, depart de la course Sydney - Gold Coast. The Gold Coast
est une station balneaire juste au Sud de Brisbane, a environ 700 Km au nord
de Sydney. Je suis sur un Beneteau 47.7, voilier de course- croisiere. Tres
rapide et a peu pres confortable. Je suis en charge du pont avant, c'est a
dire de la gestion des voiles d'avant (foc) ou du Spinaker.
Le depart, prevu a 12.01 dans la baie de Sydney, est retarde pour cause de
tempete sur l'ocean. On prend quand meme la mer, ce qui sera un excellent
entrainement a naviguer dans des vents tres forts (environ 40 noeuds). Retour
au yacht club, pour apprendre que le depart et reporte au lendemain, 10 heures.
29 juillet: Depart de nouveau reporte jusq'a 16 heures. Attente au yacht club
jusqu'a 14 heures, quand la nouvelle arrive que le depart est de nouveau reporte
jusqu'au lendemain 10 heures.
30 juillet. Le depart
est enfin confirme!!! On nous avait promis un depart "glamour" avec une grand
flotte de bateau spectateurs. Comme on est lundi, quasiment aucun spectateurs,
mis a part les 6 ou 7 helicopteres des televisions. Depart sous un grand soleil,
et sous spinaker.... tres chouette image de cette flotte de 80 bateaux avec
leur voiles colorees. Tres rapidement, on attaque l'ocean, qui montre encore
des traces de la tempete. tres grosses vagues, mais le temps est ok et la navigation
pas trop difficile. Une alternance de vents forst et de calmes plats suivra
pendant les 3 jours suivant. Les quarts se suivent, 5 heures debout, 5 heures
a dormir. notre bateau, un peu lourd, beneficie des vents forts mais peine dans
les vents legers face au bateaux plus legers. Arrive'e a Gold Coast a 3 heure
du matin, apres 3 jours 20 minutes de course...
Sous les lumieres des grandes tours de la station Balneaire, arrivee sans spectateurs...
accostage au yacht Club de Southport, direct sous les douches avant de rejoindre
le club (ouvert toute la nuit), pour un petit dej.... Nous finirons finalement
23ieme sur la ligne d'arrivee (43 bateaus ont fini, le reste ayant abandonne),
et 5ieme au classement dans notre division. Pas mal, mais un peu decevant car
nous etions bien mieux place juste quelques heures avant l'arrivee.
Apres 2 jours de repos a Southport, direction nord sur le meme bateau, mais
en mode croisiere. La mer est belle et le temps se rechauffe. On abandonne les
vestes d'hiver et rapidement, short et t-shirts sortent des sacs. Escales dans
des iles coraliennes, ou de petits ports de peches pour le ravitaillement en
crevettes!
Apres 10 jours de navigation, nous atteignons les Whitsundays Islands. C'est
un archipel quelques kms a l'est de l'Australie. Le paysage est tres surprenant.
Vous prennez les sommets des Alpes, et les plongez directement dans un ocean
aux eaux verdoyantes. Entre haute montagne et ocean, il y a quelques plage de
sable blanc tres fin. Il y a memes des zones de vegetations.... Alpages, sapins....
tres etonnant. Certaines de ces iles sont habites par des chevres sauvages,
qui permettaient aux naufrages de se nourrir... le probleme, c'est qu'elles
deciment la vegetation. Quelques une de ces iles sont habitees: un Club Med
se trouve sur l'une d'elle, une station balneaire pour personnes (TRES TRES)
riches se trouve sur une autre.
Hamilton Island, une autre de ces iles, est notre destination. Un petit port
bien sympa nous attend, on se deplace sur l'ile en buggie (comme sur les terrain
de golf). C'est un peu touristique, mais juste ce qu'il faut.
Apres 2 jours de repos a vegeter au soleil sur le pont du bateau, je laisse
le bateau dans la marina et part vers Airlie Beach. Airlie est une ville sur
la cote du continent, et sa principale activite est lie au nombre importanbt
de "backpackers". Ce sont des jeunes (surtout anglais) qui prennent une annee
off pour visiter l'Australie.
La semaine est aussi une semaine de regates. Je trouve un poste d'equipier sur
Abracadabra, un 47 pieds qui a gagne la Sydney Hobart il y a quelques annees...
Inutile de dire que j'apprends enormement au contact de cet equipage tres professionnel.
Apres une semaine fantastique a Airlie, retour a Hamilton Island pour la "Hamilton
Island Race Week". Hamilton Island Race Week est la semaine de regattes la plus
repute'e en Australie, avec plus de 300 concurrents venus de partout dans le
monde. Mon objectif est de trouve un poste d'equipier dans la division IRC (la
plus disputee) pour apprendre les courses et connaitre les parcours. En effet,
on m'a offert un poste de barreur sur un bon bateau pour l'annee prochaine.
Pour obtenir ce poste, la condition est que j'acquiere de l'experience sur les
regattes d'une semaine.... De plus, cette semaine est connue pour les difficultes
offertes par des vents tres bizarres et des courants tres forts entre les iles.
Je navigue donc sur un X-yacht 41. ce sont normalement des bateaux excellents,
rapide et confortable.... malheureusement, notre skipper est en mode vacances.
Nous finirons la semaine avant-dernier, en ne finnissant que 7 des 9 regattes....
decevant, mais j'ai au moins eu un bon appercu des regattes. Une regattes notament,
sur environ 200 Km, est tres longue (normalement, les regattes sont d'environ
70 km pour 3 ou 4 heures de courses). Cette regatte le second jour, nous conduit
tout autour de l'archipel. En quelques sorte le trajet touristique... mais c'est
tres long. Depart a 8heures, nous abandonerons a 23 heures, carrement arrete
SUR la ligne d'arrivee. Les vents et les courant nous jouerons un bien mechant
tour.... un peu long a expliquer, mais cela signifiera que nous ne seront pas
classe pour cette regatte. nous prenons donc la derniere place du classement
general. Durant la semaine, nous remonterons d'une place... woohooo!!!! Comme
je l'ai dit, j'ai appris l'ambiance de la semaine, mais les regattes en elles-memes
ont ete vraiment frustrantes.
La bonne nouvelle pendant la semaine est que j'ai trouve un embarquement sur
un "bon" bateau pour le retour a Sydney. Il s'agit d'un "open 50" qui s'appelle
"Heaven Can Wait": meme type de bateau que ceux utilises pouir les courses autour
du monde en solitaire. Ce bateau vient de gagner la semaine de regatte dans
sa division. Tres rapide, aucun confort. 6 jours de mer plus tard, apres 2 fortes
tempetes, de l'eau dans la cabine (j'ai bien dit, aucun confort!!!) et la perte
de toute notre electronique, d'une voile d'avant, et quelques emotions, nous
arrivons a Sydney, en plein dans la journee portes ouverte du yacht Club. Nous
sommes crades au possible, creve, et arrivons au milieu des grands de ce monde
invites a la journee portes ouverte.,... tres drole!
voila, maintenant a Sydney, je dois chercher un boulot pour payer les factures
qui se sont entassees dans la boite aux lettres... Heureusement, l'ete approche,
la belle saison... les plages, le soleil....
A bientot !!!
Reynald
(25/07/01) Sydney/Brisbane
Salut a tous,
Tout
d'abord, plus que 2 jours a bosser chez Arc International (Cristal d'Arc / Luminarc)...
sentiment de soulagement de quitter cette entreprise, meme si je n'ai pas encore
la moindre idee de ce que je ferai ensuite... mais pas encore question de rentrer
en France....
Samedi, je prendrai le depart de ma premiere course oceanique en tant qu'equipier.
La course va de Sydney a la Gold Coast (station touristique juste au sud de
Brisbane). Nous serons 12 a bord d'un Beneteau First 47.7, grand, rapide, et
a peu pres confortable. Pour une longueur d'environ 1000 km a parcourir, cela
devrait nous prendre au mieux environ 50 heures... au pire... cela depends du
vent.
Pour le depart, je suis responsable du pont avant du bateau. Notez que normalement,
il prennent une personne legere et dynamique pour cette position. Naturellement,
je me suis porte volontaire... (moi et ma grande gueule!!!) Cela consiste a
mettre la voile d'avant en place ou a la changer, ou a mettre le spinaker en
place. Je travail en collaboration avec une personne situe au niveau du mat,
qui "tire les ficelles"... Sur la baie de Sydney, lors du depart,
c'est un chouette boulot, mais le problemes viennent quand on sort de la baie
et que les premieres vagues apparaissent... le pont avant prend toutes les vagues,
devient tres humide (...ok, carrement trempe) et ca bouge beaucoup au gre des
vagues... Normalement, (i.e, sur la baie) j'ai besoin d'environ 5 minutes pour
sortir une voile d'avant de son sac et de la voir en place, mais la semaine
derniere, en mer (i.e, avec les vagues) cela m'a pris 37 minutes... et j'etais
extenue apres cette manoeuvre...
Ensuite, environ 6 ou 7 heures apres le depart, nous entamons les quarts. nous
sommes 3 groupes de 4 personnes. 1 groupe fait avancer le bateau (barrer + reglage
des voiles), 1 groupe est pret a aider (peut dormir, mais rester habille et
pret a aider aux manoeuvres (changer les voiles, etc...), et un groupe dort.
Chaque quart dure 3 heures.
Le mois dernier, il faisait un temps printanier sur Sydney: grand soleil et
20 degres. Malheuresement, cela a change cette semaine... pluie et 17 degres.
Le probleme va donc etre de lutter contre le froid: 17 degres le jours =>
10 degres la nuit, + vent + mouille... mais que vais-je donc faire dans cette
galere!!! Ce qui est reconfortant, c'est que + on se rapproche de Brisbane,
et plus il fera chaud et beau... Donc on a interet a y arriver vite!
Arrive sur la Gold Coast probablement lundi ou mardi, repos jusqu'a vendredi
puis depart a 8 sur le meme bateau (et mode croisiere) vers Hamilton Island.
C'est un ile de sable blanc qui fait partie d'un archipel au nord... 25 degres,
soleil et repos... 2 semaines pour y arriver (j'ai dit, en mode croisiere !!!
faut pas se fouler quand meme), puis une semaine de plage, puis une semaine
de regattes, avant de revenir sur Sydney, soit en bateau, soit en avion, (ca
depend du temps, des finances, et d'autres facteurs...
Voila pour les dernieres news, une nouvelle fois dominees par la voile... mais
bon, la voile est une activite tres importante en Australie: La semaine est
une longue regatte entrecoupe de journee de boulot... A Rome, faut faire comme
les romains... A bientot, n'hesitez pas a donner de vos nouvelles egalement,
Reynald
Salut a tous,
Un p'tit mot pour vous faire baver un peu... Je prends 2 semaines de vacances pour aller faire de la voile, direction Lord Howes Island. En prennant votre carte, vous trouverez LHI a l'Est de Sydney, environ 1000 Km. Ca prend 4 ou 5 jours pour y arriver, et 4 ou 5 jours pour en revenir... (ou 2 heures en avion, mais c'est bien moins drole!)
Le bateau a un equipage de 6 personnes, ce qui veux dire qu'on va etre bien occupe. La meteo annonce superbe temps pendant la premiere partie de la semaine, et ensuite ca devrait changer... L'ile est une ile volcanique avec un lagon, une centaine d'habitants permanent (la TV depuis seulement 2 ou 3 ans) ou on peut faire de la plongee et des marches en foret vierge... et ca a l'air d'etre a peu pres tout. Donc une bonne quinzaine sans mettre de cravatte!!
A bientot! Reynald des Iles
